SB's Karovari - oder Lust auf ne Runde Schach? ;) - Umbaustories

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1

Friday, May 29th 2009, 10:17pm

SB's Karovari - oder Lust auf ne Runde Schach? ;)

Ich fange hier jetzt auch mal ne Umbaustorie an.
Gekauft habe ich das Auto im jahre 2000. Bis dahin hatte ich mehre Polos, einen Jetta und mehrere Golfs. Einen Passat Variant wollte ich die ganze Zeit schon haben. Jedoch ist mir 2000 erst der Passende über den Weg gelaufen.

Werksangaben:
Passat 35i B3 2L 16V
MKB: 9A
136PS
4x Efh
Stahlschiebedach
Dzm, MFA, ZV mit Komfortschliessung
GT Beplankung und Innenausstattung

Beim Kauf waren schon folgende Sachen umgebaut.
Tieferlegung 40/40 (kam mir aber vorne um Einiges tiefer vor)
OZ Mizar Alufelgen in 7x15
starre AHK
hässliche Pedalauflagen aus Alu ohne ABE
ein 36er Momo Buslenkrad :kotz:

Jetzt kommen die Sachen die im Laufe der Zeit von mir umgebaut bzw. erneuert wurden. Alle Einbauten genauer zu beschreiben würde jetzt zu lange dauern. Die meisten Sachen wurden eh schon von vielen vorgemacht und beschrieben.

Nachgerüstet Innenraum:
beigefarbener Rückspiegel vom Seat Toledo
beigefarbene Innenbeleuchtung vom Seat Toledo mit nachgerüsteter Ambientebeleuchtung
Tacho- und Schalterbeleuchtungen auf blaue bzw. rote LED's umgerüstet
sämtliche Innenbeleuchtungen auf weisse bzw. rote LED's umgerüstet
vollverstellbare GT Sitze mit Lordosenstütze in beiden Vordersitzen nachgerüstet
Alu Pedalauflagen
Original VW Golfball Schaltknauf
28er Momo Lenkrad mit poliertem Ring
VW Kofferraumtrenngitter aus Metall
teillackiertes Armaturenbrett
Mittelarmlehne mit Ablagefach
Fach unterm Handschuhfach mit Deckel

Sonnenblenden mit Beleuchtung vom Facelift
Sonnenblendstreifen an der Frontscheibe
Blaue Kathodenbeleuchtung im Kofferraum
Boxenaufnahme in Beifahrertür und Fahrertür dicht gemacht und abgeändert
schwarze Velour-Fussmatten

Anlage:
Kenwood D Mask Headunit mit 10 fach CD Wechsler
Magnat Traxx 600 4 Kanal Endstufe in der Reserveradmulde (Fronstsystem und Hecksystem)
Blaupunkt GTA 2 Kanal Endstufe in der Reserveradmulde (gebrückt Subwooferkiste)
1Farad Kondensator in der Reserveradmulde
Fronstsystem: 2 Wege Sony Xplöd mit 16er Tieftönern in den Türen und Hochtönern in den Spiegeldreiecken
Hecksystem: 2 Wege Canton QS mit 16er Tieftönern in ACR Ablage
Subwoofer: 30cm Crunch BlackMaxx Kiste mit 300 Watt
Bassregler und Fader Controler (jetzt ist alle von vorne regelbar)
2 Rockford Fosgate Chinchkabel (jeweils 1 Meter)
3 Chinchkabel (jeweils 3 Meter), mehrere Meter Lautsprecherkabel, mehrere Meter Powerkabel

Kofferraumausbau:
Bodenplatte mit Sichtfenster
angepasste Kiste in der Reserveradmulde für Endstufen und Kondensator
ACR Heckablage

Karosserie:
40/40 Federn mit gekürzten Dämpfern
7x15 OZ Mizar Alufelgen mit polierten Betten
1cm Spurverbreiterungen an der HA
2teilige US-Komplettbra von LeBra
Eigenbau Frontmaske
Mattig Scheinwerferblenden (umgebaut)
InPro Klarglas Scheinwerfer mit Linsentechnik und LED Standlicht (Osram Diadem Blinkerbirnen) umgebaut auf US Standlicht
Schwarz/rote Heckleuchten
Glasschiebedach vom Facelift
Neue Frontscheibe mit Blaukeil
Schlauch der Heckscheibenwaschanlage vorne angeklemmt
Bremsen silber lackiert
Komfortblinkermodul
Dach gedämmt
Fahrertür gedämmt
Karos auf dem Dach
Heckscheibenaufkleber

Motor:
Metall ZKD
Alu Powerrohr
Raid Plattenluftfilter
Ovales DTM Anschweissendrohr
Doppellüfter

Hier mal ein paar Fotos. Leider habe ich keine Fotos vom Kaufzustand mehr.

Noch ohne Golf Spoiler und mit alten Federn. Allerdings mit den Winterstahlus.

Mit Sommeralus.

Die Karos und das GSD.

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2

Friday, May 29th 2009, 10:22pm

"Verschleißteile"

Im Laufe der Zeit sind natürlich auch normale Verschleißteile gewechselt worden. Die ZKD Dichtung habe ich mittlerweile auch schon zweimal gewechselt (die geht beim 9A anscheinend sehr schnell kaputt).
Vor 4 Jahren gab es dann vorm TÜV einen Rundumschlag. Neue Stoßdämpfer, Querlenker, Wapu, Heizungskühler und kleiner Sachen sind erneuert worden.
Leider habe ich anscheinend falsche Dämpfer erwischt und er war nach dem Einbau an der VA etwas höher. Aber immerhin kein Polenkeil also fuhr ich erstmal so rum.
Da ich damals noch den schwarzen Deckel auf dem Ausgleichsbehälter hatte sind mir auch einige Sachen vom Kühlkreislauf verreckt. Beide Plastikflansche, hHeizungskühler, Wapu, mehrere Kühlerschläuche und zum Schluß auch noch die ZKD (zumindest indirekt durch den Deckel). Seitdem jetzt der Schwarze drauf ist, habe ich Ruhe.

Den Regler der Lima habe ich in den Jahren auch schon zweimal erneuert. Batterien verrecken mir bei dem Auto spätestens nach 1,5-2 Jahren.

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3

Friday, May 29th 2009, 10:28pm

Dann konnte ich die ALLERLETZTE Taxikonsole ergattern. Die lag bei einem Freundlichen in DO rum und der schickte die mir dann nach Hause. Die wurde dann auch gleich eingebaut und das Radio musste nach unten umziehen. Sah ganz schnuckelig aus.
In den oberen Radioschacht wollte ich dann Zusatzinstrumente einbauen die aber noch warten mussten.
Zusätzlich wanderten noch ein Bassregler und ein Fader in die Taxikonsole. Da mein Kenwood Radio keinen extra Ausgang für den Subwoofer hat, habe ich das so gelöst und kann auch mal den Bass schön rausdrehen wenn mein Sohnemann mit im Auto sitzt.

Dann wurden endlich mal meine Winterstahlfelgen lackiert. In Glanz Schwarz. Die waren vorher rostig und das Silber sah aus wie sau. Sieht garnicht so schlecht aus wie ich finde.
Hier mal das Wintersetup:

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4

Friday, May 29th 2009, 10:34pm

Dann habe ich meine Scheinwerferblenden mit Hilfe von GFK umgebaut. Die Mattig Teile sind ja so schmal, dass man sie kaum sieht. Das ist jetzt vorbei und ich habe endlich einen bösen Blick.
Die Maske konnte ich nicht umbauen oder austauschen weil sonst die Bra nichtmehr passt.
Dann habe ich den Schlauch der Heckscheibenwaschanlage mit vorne angeklemmt. Da ich ja seit Jahren eh keinen Heckwischer mehr habe, wird der eh nichtmehr benutzt. Jetzt kann ich aber erst Wasser auf die Frontscheibe sabbern lassen BEVOR der Wischer losgeht. Das trocken Wischen ging mir schon immer auffen Nerv.
Dann kam Anfang 2008 ne neue Frontscheibe rein. Dies Mal mit Blaukeil. Saugeil endlich durch ne Scheibe zu gucken die keine Macken und Kratzer hat.
Die original Boxenaufnahme wurden mit GFK dicht gemacht von hinten.
Das Heckklappenschloss flog auch noch raus und die Blende wurde gecleant. Die Heckklappe geht jetzt per Knopfdruck auf. Leider hält das Geschweisste nicht so gut und ich muss da nochmal dran.

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5

Friday, May 29th 2009, 10:39pm

Dann habe ich das Glasdach eigebaut und im gleichen Atemzug hab ich den Himmel nochmal gereinigt und das Dach gedämmt. Schön endlich wieder ein Schiebedach zu haben was man auch benutzen kann. Das Dach besteht aus dem Rahmen vom B4 und dem Glaseinsatz vom Golf3.
Die Karos hatte ich auch runter gemacht weil die nichtmehr schön ausgesehen haben. Den Kleber von dem Dach zu bekommen war ne Sauarbeit! Die alten karos waren Decefix Folie wo ich jedes Karo einzeln ausgeschnitten habe. Jedoch haben die sich zusammengezogen und man hatte einen Rand drum herum. Ausserdem ging der Dreck selbst mit Politur nichtmehr runter.
Also habe ich beim Carmagic mal nen neuen Satz Karos bestellt. Auch gleich genug, damit noch ein paar auf Ersatz da sind. Das war bestimmt ne Sauarbeit die Karos zu plotten. Carmagic :slove:

Ich hab dann auch gleich noch die Rehling runtergebaut um die Leisten drunter zu wechseln. Nachdem die neuen Karos dann drauf waren habe ich die Leisten und die Rehling wieder montiert. Sieht jetzt richtig schnuckelig aus.
Ansonsten habe ich noch die Bremssättel silber lackiert und die Alus wieder drauf gemacht.

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6

Friday, May 29th 2009, 10:42pm

ROST!!!

Dann hab ich die Stossstange und den linken Kotflügel runtergerissen. Da kam an der A-Säule zur Tür hin Rost durch. Sah ganz schön wüst drunter aus. Durch war gottseidank noch nix. Den Rost hab ich soweit weggeschliffen und fertanisiert.
Dann kam Grundierung, Unterbodenschutz und die Dichtmasse drauf. Danach wieder zusammengebaut und noch ein bissel Wachs reingesprüht.

Die VR Lippe hab ich dann auch noch drangebaut. Ging recht einfach und sieht RICHTIG geil aus wie ich finde!

Ich hab dann mal die originale Lippe drunter gelegt. Sieht noch genialer aus und würde auch passen. Leider passt dann gerade noch so ne liegende Kippenschachtel drunter und das obwohl das Auto schon bergauf stand.
Das ist dann unfahrbar und schleift nur noch.

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7

Friday, May 29th 2009, 10:46pm

Kamei Dachbox

Ich hab mir ne Kamei Touring Box geholt. Für alle die nicht wissen was das ist, das ist ne Dachbox die nur auf dem Passat passt.
Sowas wollte ich immer schon haben und jetzt war die Gelegenheit günstig und ich hab bei Ebay zugeschlagen.

Leider ist die noch unlackiert. Die soll aber noch lackiert werden (am Liebsten in Wagenfarbe) und dann kommen noch Karos drauf.
Da ich eh nochmal ne Maske bauen muss weil sich an der vom letzten Jahr überall der Lack hebt, werde ich die gleich mitlackieren lassen. :kotz:

Den VR Spoiler hatte ich auch halb abgefahren (hat ja immerhin fast ein Jahr gehalten :lol: ). Den habe ich aber schon wieder richtig befestigt. Dieses Mal hab ich den auch an den Seiten so gemacht, dass er nichtmehr absteht.

An die ZV musste ich dringend mal ran. Da war was undicht und die Pumpe ist dauernd nachgelaufen also war die Batterie nach spätestens 3 Tagen immer leer. Hatte aber die neuen Stellelemente für die Türen schon da liegen. Das auf der Fahrerseite war der Übeltäter.
Einen Doppellüfter vom VR für den Kühler hab ich auch eingebaut. Jetzt ist es endlich mal ein bissel kühler im Maschinenraum. Der wurde vorm Einbau natürlich schön gereinigt

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8

Friday, May 29th 2009, 10:48pm

So, ich dachte ja die ganze Zeit, dass bei mir die Domlager durch wären. Bei jeder kleinsten Erschütterung hat die Kiste gequietscht wie Sau.
Also neue Domlager besorgt und die Karre zerlegt. Auf der Fahrerseite fiehl mir fast ein Ei aus der Hose. Der oberste Gewindegang der Feder war komplett abgebrochen und lag in zwei Teilen am Dämpfer rum. :-o

Also nix mit "mal schnell Domlager wechseln". ;(
Jetzt hatte ich die Wahl ob ich zwei 40er Federn für die VA vom gleichen Hersteller besorge (80€) oder ob ich gleich 60er Federn besorge (75€). Die Entscheidung war natürlich leicht. :o Also die 60/40er Federn bestellt.
Bis die dann endlich hier ankamen gingen fast 14 Tage ins Land. Also stand das Auto halb zerlegt solange vorm Haus rum. 8-|
Als die Federn dann endlich da waren, gings Ratzfatz. Innerhalb von 2 Std. hatte ich an der VA die Federn und die Domlager erneuert. Er kam dann schon etwas tiefer. Jedoch gabs beim Fahren immernoch Geräusche und die Lenkung ging schwerer als vorher. Nach ein paar Tagen kam ich dann drauf, dass ich die Gewindebuchse an der falschen Stelle eingebaut habe. Nämlich zwischen Federteller und Domlager und nicht überm Domlager. :lol:
Also habe ich den Kram nochmal zerlegt und alles umgebaut. Dieses Mal mit neuen Gewindebuchsen und Muttern. Jetzt passt alles und er ist nochmal nen cm runtergekommen. Jetzt steht er genau richtig. Nicht zu hoch und noch fahrbar tief.
Beim ersten Einbau der Federn, dachte ich mir schon, dass nach über 14 Tagen Stehen bestimmt die Batterie leer war. Also über Nacht das Ladegerät drangehängt. Hat aber nix gebracht. Die Kiste sprang trotzdem nicht an. Nachdem er dann über ne Stunde lief und ich ca. 60km gefahren war, war die Batterie immer noch leer. Also wieder mal ne Batterie im Arsch. Das war jetzt die fünfte in 9 Jahren. :-o Guter Schnitt oder? :heulen:

Aber da ich noch Garantie drauf hatte weil die Batterie ca. 1,5 Jahre alt war, hab ich die zurück gebracht und ne Neue gekauft. jetzt habe ich kostenlos ne neue Batterie und wieder 2 Jahre Garantie.

Jetzt kommt noch ein neuer Auspuff ab Kat drunter und dann kann ich endlich mal zum TÜV. Dann dürfte die Kiste erstmal wieder ne Weile rollen.
Ich hab aber trotzdem noch diverse blöde Ideen im Kopf die aber erst verraten werden wenns soweit ist.

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9

Friday, May 29th 2009, 10:50pm

Dann kam der neue Auspuff rein. Ab Kat alles nagelneu. Da es ein Billiger von Ebay war, hab ich den vorher noch mit hitzefestem Lack eingeschmiert. Mal sehen ob das hält.
Das Ganze hab ich bei nem befreundeten Opelschrauber in der Halle gemacht. 8 Opels verschiedenen Alters um meinen Passat herum. Aber Rost ist keiner ubergesprungen.

Auspuff hat auch gut gepasst. Das alte Endrohr hab ich auch wieder dran gemacht. Das MUSS dran sein (sentimentale Gründe). Jetzt isses jedoch mit ner Doppelschelle am abgeschnittenen Originalrohr befestigt. Ich kanns also jederzeit wegmachen und das originale Rohr wieder dran machen. Oder ein Anderes.

Vom Unterboden her sieht das Auto wie immer überraschend gut aus. Jetzt müssen noch ein paar "halblegale" Sachen umgebaut werden und dann kann ichs mal riskieren zum TÜV zu fahren. Mal sehen was der sagt.

Den Restriktor im Luftfilterkasten hab ich auch noch schnell rausgeschmissen. Aber bisher bin ich der Meinung, dass es garnix gebracht hat. Merke nix an der Lautstärke und nix am Durchzug.
Mal beobachten, normalerweise müsste er jetzt ein bissel besser atmen können.

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10

Friday, May 29th 2009, 10:51pm

Ich habe das Endrohr nochmal abgemacht und den hinteren nicht sichtbaren Teil schwarz lackiert. Damits da nicht weiter rostet. Den sichtbaren Teil hab ich nochmal mit Elsterglanz richtig schön poliert.
Ich hab auch nochmal mit Schwarz in das Rohr reingeblasen. Jetzt siehts wieder richtig gut aus.

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11

Friday, May 29th 2009, 10:52pm

Dann hatte ich ne spontane Eingebung. Ich hab mir mal schnell ne Batterieabdeckung gebastelt. Ein bissel Plastik am Original abgeschnippelt, weisse Folie drauf und ein paar Aufkleber. Das Ganze hab ich dann mit aufgeklebten Klettstreifen befestigt.
Sieht doch ganz gut aus, oder?

Hat nix gekostet ausser ner halben Stunde Bastelei. Alle Sachen hab ich da gehabt.

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12

Friday, May 29th 2009, 10:53pm

Endlich eingefahren....
Ich darf nun endlich über 4000 U/min drehen. :pleasantry:

Bin auffem Heimweg von Stuttgart extra eine Ausfahrt früher von der BAB und noch in ein Wohngebiet rein damit ich anhalten kann und Fotos machen kann. :muhaha:

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13

Friday, May 29th 2009, 10:55pm

Aktueller Stand

Da ich gestern fette Beute beim Schrotti gemacht habe, hab ich heute gleich mal noch ein bissel geschraubt.
Das Voltmeter habe ich ja gestern schon eingebaut und angeschlossen. Das ist jetzt mit ner Abdeckung in der Taxikonsole drin.

Ich muss mir da nur noch ne Beleuchtung basteln.

Dann habe ich die Schienen für die Laderaumabdeckung erneuert und mir gleich mal Licht reingebastelt. Hatte da bisher nur Röhren drin die mit Kabelbindern befestigt waren. Jetzt sind kleiner Röhren verbaut die unsichtbar sind. Mal sehen wie im Dunkeln dann das Licht ist.
Ausserdem habe ich mir jetzt auf der rechten Seite ne Steckdose in die Verkleidung gebastelt. Jetzt muss ich nichtmehr das Kabel für die Kühlbox durchs ganze Auto legen.

Steckdose:

Und die Leuchten:

Also im Hellen sind das ganz schöne Funzeln. Mal sehen wie die im Dunkeln sind.

Ich will mir jetzt vorne noch ne Dose versteckt reinmachen fürs Navi. Damit ich das nicht immer in den Anzünder stecken muss. Ausserdem werde ich die Dose dann über Zündung anklemmen.
Ein Angstgriff soll auf der Fahrerseite noch rein (hab ich schon liegen). Ich finde das sieht blöd aus mit 3 Griffen...
Dann will ich vorne in die Abdeckungen der Dachholme noch solche Leuchten reinmachen wie sie hinten drin sind (hab ich auch schon da).

Und dann will ich meinen Kofferraum mal noch komplett umbauen. Da muss ich nur mal die Maße aufschreiben und die nem Kumpel geben. Der besorgt mir dann OSB-Platten und schneidet mir die auch gleich zu.

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Friday, May 29th 2009, 10:58pm

Noch ein paar Bilder von Umbauten oder vom Fahrzeug

Hier mal die vorderen Boxen in den Türen.

Ich habe die ganzen Stege auf der Rückseite weggedremelt und ne passend geschnittene Holzplatte drauf geklebt. In die kam dann der Tieftöner rein.

Und das Originalgitter inkl. des komischen Steges musste auch weg. Ich finde das sieht gruselig aus. :zwinkern:

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15

Friday, May 29th 2009, 11:01pm

Und so sieht er momentan aus:

Wie gesagt muss ich dringend neue Sommerreifen kaufen, damit endlich die Stahlus runter kommen. Und ein neuer Auspuff kommt demnächst noch rein.

Meinungen, Kommentare und Kritik sind erwünscht. :zwinkern:

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16

Saturday, June 6th 2009, 10:09pm

Da meine Dachbox unlackiert war und diese komische beige Farbe nervte, hab ich mich entschlossen das Ding schwarz zu lackieren.
vorher:

beim Grundieren:

leider haben zwei Dosen grauer Haftgrund nicht gereicht. Also musste für den Rest der Rote her halten.
fertig grundiert beim Auftragen des Kontrolllackes fürs Nassschleifen:

vollkommen fertig grundiert:

Dann erstmal gemütlich einen Kaffee getrunken und den Kram trocknen lassen.
Danach kam dann die Nassschleiferei. Das hat am Längsten gedauert (ca. 2 Stunden). Alles sauber machen und los gings mit der Farbe:

Jetzt hat das Teil erstmal Zeit um über Nacht zu trocknen. Es waren zwar ein paar Stellen die nicht 100%ig geworden sind aber dafür das es ne Garagenlackierung mit Sprühdose ist, isses ganz gut geworden.
Morgen werde ich das Teil dann mal ins Freie stellen und schauen wie es geworden ist. Ich werde das Teil dann auch noch komplett polieren und dann kommt das Wichtigste: KAROS!!!

Wenns klappt kommen die Fotos vom Endzustand morgen abend.

Es kann auch ruhig gemeckert werden:
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17

Monday, June 8th 2009, 10:36am

So, nachdem die farbe getrocknet war, bin ich wieder an die Box ran. Sie ist teilweise fleckig geworden. Aber durch die Karos sieht man eh nichtmehr viel von der Farbe. Also mal drüberpoliert und dann gings los mit den Karos.

Der Anfang ist immer der Schwerste:

Und hier dann schon fertig:

Und hier dann auf dem Auto:

Hinten auf die Ecken müssen noch Karos. Jedoch bin ich mir noch nicht sicher wie ich das hinbekomme. Ich werde das mal mit nem Fön probieren. Wird aber bestimmt ein Gefrickel das genau auf die Ecke zu bekommen.

Und ich bin mir noch unschlüssig ob ich die Karos an der Seite noch bis zur "Regenrinne" runterziehe oder nicht.
Auf die Erhebungen auf der Seite kommt auf jeden Fall wieder ein Kamei Schriftzug. Der gehört da ja hin. Aber den muss ich mir erst anfertigen lassen.

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18

Friday, July 3rd 2009, 7:49pm

So, mal wieder Neuigkeiten:
ich habe jetzt endlich die Abdeckung vom Mengenteiler drauf die es nur beim US-Modell gab.

Gebrauchte Fensterschachtleisten OHNE Rost habe ich jetzt auch dran.

Und das ALLERWICHTIGSTE: Ich habe endlich Sommerreifen und kann somit die Alus wieder fahren. :flammenhuepf:

Das sieht doch um Längen besser aus als mit diesen Scheiss-Stahlfelgen.
Jedoch isses mit den neuen Federn vorne ein bissel eng. Muss da wohl mal noch ein bissel Platz schaffen. Also werde ich demnächst mal den U-Scheibentrick anwenden.
Ich will eh auf der Beifahrerseite den Kotflügel mal runter machen um wegen des Rostes zu schauen. Da wird das gleich mitgemacht.

Die US-Stange die ich vom Schrott holen wollte, war leider dann doch zu fertig.... Das hätte keinen Sinn gehabt.
Jetzt hab ich noch ein paar Sachen im Innenraum vor. :whistling:

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19

Saturday, September 5th 2009, 2:48pm

Da ich ja unverhofft ne Endstufe bekommen habe, hab ich das Teil heute mal eingebaut.

So langsam wirds echt eng in der Reserverradmulde. Da ich aber eh den Kofferraum noch umbauen will, geht das erstmal so.
Jetzt drückts schon ein bissel mehr als vorher.

Meinungen und Anregungen sind gerne erwünscht.

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20

Tuesday, September 22nd 2009, 2:46pm

Letzte Woche hab ich dem Karovari neue Radlager vorne und neue Traggelenke verpasst. Danach gings endlich mal zum TÜV. Ohne erkennbare Mängel durchgekommen. :muhaha:

Jetzt habe ich hoffentlich erstmal ne Weile Ruhe bis das Nächste verreckt. :rolleyes:

Demnächst wird der Sturz nochmal eingestellt. Und der zweite grosse Verstärker ist wieder rausgeflogen. Mit dem Ding hatte ich ein Limapfeifen drin und das nervte.
Jetzt mit dem Kleinen der vorher drin war, ist wieder Ruhe. Obwohl die Verkabelung gleich ist.