[PROJEKT] - des stefans neuer :D NEW: Chrome & bling bling inside!!

[der stefan]

Okay, jetzt will ich auch mal! Die Faulheit überwunden, die Langeweile mal nutzen!

Meinen kleinen Schwarzen kennt wahrscheinlich jeder, doch er ist nicht direkt das Thema dieses Umbauthreads! Trotzdem soll sein Werdegang nicht unerwähnt bleiben!




=====================kleiner schwarzer======================

- gekauft ööhh ca. 03/04 für 1500€
- 247.ooo KM
- 2E, 2L 116PS
- Twintec KLR -> Euro2 -> 139€/Jahr
- Treserrückleuchten und ABT-Maske
- bis auf ein SshD keine Austattung

Ursprungszustand:


Eine Woche später die mitgelieferten 15"-Alus draufgeschraubt, der Frühling kam schliesslich


Dann wieder nur wenige Wochen später das "günstig" *hust* erstandene Sachs-Fahrwerk eingebaut! sah schonmal nicht schlecht aus!


Dann kamen relativ schnell die nächsten Änderungen! Diesmal aber wirkliche Schnäppchen: Borbet C in 7,5x16 mit 215/40 ZR16 Toyo T1-S für 270€, eine komplette und vor Allem neue Bastuck Auspuffanlage ab Kat für 350€ und eine (leider) blaue B4-Heckstoßstange von Glaui für 20€!

[der stefan]

Der erste Unfall! Brachte meine Pläne ein wenig durcheinander, doch innerhalb einer Woche war eine komplett "neue" Front für ~50€ organisiert!


Da ich die Front aber nicht so (mit der "neuen" unlackierten Stoßstange) lassen wollte, war schnell eine Seidl-RS-Schürze besorgt, welche aber nie den Weg an den Wagen gefunden hat, und auch nie finden wird! Von dem Trip bin ich schon lange runter!


Es passierte eine Zeit lang nicht wirklich viel... doch dann erstand ich für unglaubliche 250€ ein richtig geiles Weitec Hicon GT Gewindefahrwerk! Ein Traum! Nie wieder Serien- oder Komplettfahrwerke! Ich schwör!

[der stefan]

Kurz darauf entdeckte ich an einem Unfall-Audi80 Coupé, das bei nem Bekannten in der Werkstatt stand, die sagenumwobene S2-Bremse!!! WOOHHAAA! Für 50€ durfte ich die Zangen inklusive der Beläge dann mitnehmen! Er hatte keine Ahnung *hrhr
Ich bekam zwar noch Sprüche wie "das passt ja eh nicht" etc. zu hören, doch ich wusste dass es passt, und fertig! Belohnt wurde bzw. werde ich mit einer im Gegensatz zu der originalen Bremse richtig geilen Bremsleistung!

[der stefan]

Zwischendurch wanderte noch eine Golf3-Domstrebe in den Kofferraum!


Der zweite Unfall! Bekannt als "Milchshake-Debakel"




Das war der erste Teil! der zweite kommt bestimmt morgen oder so, dann geht es endlich um das eigentliche Projekt, mit Erklärungen, Plänen und Bildern!

[der stefan]

===========================neuer grüner=========================


Kaufzustand:

- VR6-Karosse, BJ 9/94
- gekauft 12/o5
- 16o.ooo KM
- H&R-Gewindefahrwerk
- BBS-VR6-Alus
- ABS
- 288er Bremsanlage


Pläne:

- Karosse cleanen, Audi A6 oder 80 Griffe vorne mit elektrischer Entriegelung, Seitenblinker weg, Antennenlöcher weg usw.

- Stoßstangen vorne und hinten cleanen, Blinker in die US-SMLs verfrachten.

- Motorraum cleanen, Dichtungsmasse weg und verzinnen, Batterie und Wischwasserbehälter in den KoRaum, Kühler mit integriertem AGB, Kabel versteckt verlegen, ggfs. verlängern. Änderung: Wischwasserdüsen plus Behälter und Leitungen komplett weg!

- Unterboden 100%ig reinigen und mit Teroson Unterbodenschutz neu versiegeln, ebenso die Radhäuser und mit Beige überlackieren.

- Vorder- und Hinterachse sandstrahlen, beige pulverbeschichten und komplett mit neuen Rad- und Gummilagern ausstatten, Querlenkerabstützung und Domstrebe (evtl. auch wieder hinten).

- Bremse vorne mit 288er Zimmermannscheiben gelocht und EBC Green Stuff Belägen upgraden, Sättel sandstrahlen, neu abdichten und rot pulverbeschichten.

- Bremse hinten Scheiben und Beläge neu, sowie Austauschbremssättel, rot pulverbeschichten.

- Das Weitec Hicon GT vom "kleinen schwarzen" reinigen und übernehmen.

- Die Bastuckanlage vom "kleinen schwarzen" übernehmen und die Endrohrführung der 2x90er Endrohre vom Auspuffbauer ändern lassen -> 1x90 links und rechts!

- Motorumbau auf den bereits bekannten VR5 inklusive Getriebe, Elektrik, KI usw. vom Golf4. Motoranbauteile wie Ansaugbrücke und evtl Getriebe lackieren.

- Lackierung in der Originalfarbe der Karosse: LC6P Dragon green Perleffect. Änderung: Plus Metallflakes im Klarlack!

- US-Klargläser plus Xenon.

- Audi A8- Räder (MAM-6) in 7,5x17 und 205/40 ODER SO! Änderung: Porsche Turbos in 8x17 + 205/40!!

- schwarzes Leder.



soweit die Pläne... was davon umgesetzt wird, oder auch nicht, oder von neuen Ideen ersetzt wird, werde ich erst im Laufe des Umbaus sehen!




Jetzt die Bilder von den vorgesehenen bzw. schon vorhandenen Komponenten, einige davon sind vielleicht schon bekannt



erstmal die Karosse:

[der stefan]

...

[der stefan]

so, der motor!!

- V(R)5 2,3L 150PS aus einem 99er Golf4
- 5-Gang Schaltgetriebe
- Wenn der Karren läuft, bekommt er erstmal neues M0bil1 5W40 und wird von Zoran gechippt!

[der stefan]

So, da ich mich zu aller Erst dem Unterboden und den Achsen widme, habe ich schonmal alle benötigten Schrauben für die Hinterachse bestellt... heute ist der erste Teil dieser Bestellung angekommen!

Die Achsen gehen dann die nächsten Wochen zum Pulverbeschichten um die Ecke!





Also, wie gesagt, Heute ist der erste Teil meiner Test-Bestellung gekommen. Ich habe einen Bekannten bei VW, der mir die Teile zum EK besorgen kann (so seine Aussage)... Morgen kommt der Rest (ca. 20-30 Schrauben, Scheiben etc.). Mal gucken was der "EK-Preis" dann so sagt...

Damit ich bei den ganzen Kleinteilen den Überblick nicht verliere, habe ich für die verschiedenen Abschnitte Listen ausgedruckt, z.b. Hinterachse, Vorderachse usw.

Diese Bestellung war nur für die Hinterachse! Ich habe die Schrauben vermessen und den Teilenummern der Liste zugeordnet und vermerkt, wieviele Teile der ursprünglichen Menge vorhanden sind. Den einzelnen Positionen habe ich Nummern gegeben, und die jeweiligen Teile mit dieser Nummer gekennzeichnet.
Die Teile kommen dann in eine entsprechend der Liste beschriftete "Zip-Tüte". So kann nix verschütt gehen und Überblick ist garantiert.

So, und nun das Bild *gg



So, hier ist der zweite Teil! vorhin sogar geliefert bekommen... und der EK-preis sagt 21€ für 36 Teile... finde ich fair!




bis die ganzen bilder wieder funzen, kanns ein paar tage dauern, lycos meinte meinen account sperren zu müssen, wegen "zuviel traffic->accountmissbrauch *tocktock*".... obwohl es extra dabeisteht "unbegrenzter traffic"... is klaaaa

[der stefan]

Nagut, es geht nicht wirklich schnell, aber besser als garnicht *g
Die passenden Teile zu finden -vor allem noch zu einem guten Kurs- dauert halt seine zeit... Aber dafür sind wieder ein paar Sachen angekommen!

Einmal einen Getriebehatlter vom VR, oder auch "Motorhalter Fahrerseite" genannt!


Dann haben wir hier einmal den grossen Motorhalter vom VR auf der Beifahrerseite!


Dazu kamen dann ein Satz neue Hinterachsgummilager von Guru a.k.a. Andrea


Wieder mal nicht komplett: Die Schrauben-Bestellung bei VW! Diesmal habe ich die kompletten Schrauben für die Vorderachse und die Befestigung des Motors bestellt, auf dem Bild sind noch unsortiert bzw. zusammengewürfelt zu sehen die Schrauben für die VA und den Motor! Sortiert wird, wenn der Rest Anfang nächster Woche da ist!




Bald eintrudeln müsste dann der kleine Motorhalter vorne, sowie die lange Getriebestütze! An organisatorischen Neuigkeiten gibt es bis jetzt nur, dass ich Morgen Die fehlenden Karosserieteile von CK-Tech abholen werde, sowie dass der zu verwendende G60-Wasserkühler von einem Experten aus dem wob-Forum (chrome-stylaz) mit original VAG-Teilen auf integrierten Ausgleichsbehälter umgebaut wird!

Desweiteren habe ich mich bezüglich der Pulverbeschichtung und der Farbgebung des Unterbodens noch umentschieden, denn nach einer kleinen Pro- und Contradiskussion mit einem Kollegen aus dem vwcorrado-Forum wird der Unterboden nach dem Versiegeln genau so wie die Radhäuser Beige auslackiert und die Achsen werden in dem selben Farbton pulverbeschichtet! Lediglich die Staubschutzbleche der Bremsen werden als Kontrastpunkt Schwarz gemacht!

Dann werde ich nächste Woche denke ich, zu unserem lokalen Galvanisierbetrieg pilgern, bewaffnet mit den Motorhaltern, und die Teile dann (vorausgesetzt er verlangt keine astronomischen Summen) verchromen lassen! Ich hab mir gedacht, Chrom passt ganz gut als Kontrast, da das Getriebe schon in Wagenfarbe lackiert wird, dann wird das glaube ich zuviel, wenn die Motorhalter auch in Wagenfarbe getaucht werden!

Soweit von mir... wenn Montag die restlichen Schrauben und Halter ankommen, werde ich wieder aktualisieren

[der stefan]

Sooo... es geht weiter! Wieder Teile, Teile, Teile!

Ich fang wieder an mit dem Rest der VW-Schraubenbestellung, den ich bekommen habe! Zwar nicht am erwarteten Montag, sondern Freitag... Aber damit kann ich leben! Auf dem Bild ist nun die komplette VA- und Motor-Schrauben-Bestellung zu sehen!


Juchuu, ich bekomme schon kuhle Tüten



So, weitergehts mit der "neuen" VR-Spritpumpe, die sich meiner Teilesammlung angeschlossen hat!



Am Freitag war ich dann mit einem Kumpel bei CK-Tech und hab die restlichen Blechteile abgeholt und irgendwie mein Kettchen verloren! Sollte ich aufeinmal ein paar Tage lang nichts posten, bin ich wahrscheinlich tot!!
Sind zwar noch "etwas" reperaturbedürftig, aber die Heckklappe wird mit einem Spenderblech wieder glücklich sein!




Die zwei noch fehlenden Motorhalter lassen immer noch auf sich warten... aber ich habs ja nicht eilig