Der 18" Virus hat um sich gegriffen oder dem Nico sein VR6
Ein 3er Golf war mein erstes Auto. Diesen habe ich so gut wie original bei einem Chrysler Autohaus erstanden (1.4er CL) und zum Schluss war´s ein 2.8er mit Leder . Aber das gehört ja eigentlich woanders hin.
Als ich diesen dann leider total geschrottet habe, „musste“ ein neuer her. Ich habe bis dahin noch überhaupt keine Ahnung gehabt was als nächstes kommen sollte, ich wusste nur das es ein 3er nicht mehr wird. Ich habe erst mit nem T4 geliebäugelt, aber das dann schnell wieder verworfen!
Da mein Papa schon „immer“ Passat fuhr (ab Werk) (erst B3 und dann B4 (jetzt meine Winterpassi)) habe ich mir das mal richtig durch den Kopf gehen lassen und mich dann dafür entschieden, weil ich eigentlich absolut nix schlechtes über den Passat sagen konnte und weil ich mich irgendwie schön dran gewöhnt habe!
Da mich nichts gedrängt hat, habe ich mal in aller ruhe im Netz nach nem schönen Passi geschaut/gesucht -> es sollte gleich ein VR mit Leder sein, weil ich keine Lust mehr hatte das nocheinmal umzubauen wie bei meinem Golf!
Ich bin dann fündig geworden und dieser stand in einem Nest bei Hannover. Nach ner Probefahrt und Begutachtung mit 4 Augen habe ich mich dann für dieses gute Stück entschieden.
Und es sollte kein Fehler gewesen sein!!!
Irgendwie war ich damals nicht von der Sucht ein Auto umzubauen geheilt. Also wurde relativ schnell nach eine Paar schönen Felgen gesucht -> etliche wurden näher begutachtet, aber irgendwie war nicht das richtige dabei. Bis ich erfahren habe das es jetzt (zu seiner Zeit) die TH-Line auch in 18“ gibt. Da war mir dann klar dass es die werden sollen. Ich hab mir die TH-Line schon beim Golf in die enge Wahl genommen, aber in 15“ fuhren einfach zuviel damit rum. Aber in 18“ hab ich bis jetzt nur 2/3 gesehen .
Es sollten 18“ werden weil ich einfach mit dem Thema fertig war ein sautiefes Auto zufahren. Ich hab mal ein Bild der relativ neuen Ölwanne vom Golf mit angehangen.
Es war natürlich irgendwo eine Herrausvorderrung 18“ auf nem 35i zufahren, weil jeder in diesem Forum (aber wirklich jeder) gesagt hat „das geht nicht, das passt nicht“ und jetzt habe ich sooooooooooooooooooooooooooo ein riesen Grinsen im Gesicht wenn langsam aber sicher fast alle mit 18“ unterwegs sind :P !!!!!!!!!!!
Zu den Felgen "musste" dann natürlich ein Fahrwerk Einzug finden (versteht sich ja). Ich habe mich relativ schnell für das KW Gewinde entschieden, schon weil ich im Golf super damit zufrieden war und es im Doppelpack ganz schön günstig war! Stimmst André!?
Moin, da nun Felgen und Fahrwerk den Einzug gefunden haben war ja quasi klar das was am Blech gemacht werden musste.(Ok, das war schon vorher klaro ). Leider habe ich mir damals den Spruch „wer billig kauft, kauft zweimal“ nicht so zuherzen genommen und habe mich von dem Klempner bequatschen lassen das es so wie ich die Radläufe möchte nicht geht -> also das die Kannte an den Radläufen noch zusehen ist und dass das Rad sozusagen hinter dem Blech verschwindet.
Jetzt lasse ich es zum zweiten mal richtig machen
Nach knapp einem Monat habe ich durch Zufall einen Riss in der Innenseite einer Felge entdeckt! (Ich will ja nicht wissen was passiert wäre wenn ich den Riss nicht entdeckt hätte)! Die Felge wurde dann aber Anstandslos umgetauscht.
Da der riesen Buslenker irgendwo total ungewohnt und unhandlich war ist dann noch Raid Silberfeil eingezogen! Ich brauchte ja eins mit nem Airbag
Naja, dann kahmen halt die „Kleinigkeiten“ die immermal vorkommen dazu! Da hat mir mal son Honk die Spiegelverkleidung ramponiert und ist natürlich abgehauen! (Merkt man ja auch nicht ). Dann war mal der Schlauch der Kurbelwellenentlüftung leicht defekt. Die Zylinderkopfdichtung und die Wasserpumpe wurden auch schon mal gemacht. Von den üblichen Verschleißteilen will ich gar nicht erst reden.
Tante edit meint das ich doch glatt vergessen habe das wir schonmal die Ketten gewechselt haben!
. Aber das gehört ja eigentlich woanders hin.
Zitieren
Also wurde relativ schnell nach eine Paar schönen Felgen gesucht -> etliche wurden näher begutachtet, aber irgendwie war nicht das richtige dabei. Bis ich erfahren habe das es jetzt (zu seiner Zeit) die TH-Line auch in 18“ gibt. Da war mir dann klar dass es die werden sollen. Ich hab mir die TH-Line schon beim Golf in die enge Wahl genommen, aber in 15“ fuhren einfach zuviel damit rum. Aber in 18“ hab ich bis jetzt nur 2/3 gesehen 
.
). Dann war mal der Schlauch der Kurbelwellenentlüftung leicht defekt. Die Zylinderkopfdichtung und die Wasserpumpe wurden auch schon mal gemacht. Von den üblichen Verschleißteilen will ich gar nicht erst reden.
